"Тесть решил поменять машину, рассматривает минивэн или универсал, само собой - дизель. Но, послушав своих друзей, которые были заядлыми дизелистами и перешли на бензин, не знает, что ему делать. Что на сегодняшний день целесообразнее покупать, бензин или дизель? Какой автомобиль посоветуете? Бюджет $8000. Пока обратил свое внимание на Zafira, Astra и Scenic."
В первую очередь целесообразность выбора между бензиновыми и дизельными версиями определяется планируемыми пробегами. Если они составляют менее 30 тыс. км в год, то лучше рассматривать бензиновую модификацию, если же больше - следует еще раз все взвесить!
Ранее мы уже разбирались, на какую экономию можно рассчитывать при эксплуатации дизельного автомобиля в сравнении с бензиновым при существующих ценах на автомобильное топливо, - выводы оказались неоднозначными. Но в случае с описанными в письме моделями (Renault Scenic, Opel Astra или Zafira) при пробеге 30 тыс. км можно получить экономию на топливе около $350-450.
Проблема, однако, в том, что за $8000 можно рассчитывать на экземпляры 2001-2002 г.в., а реальный пробег дизельных версий будет никак не менее 300 тыс. км. В случае с бензиновым автомобилем можно надеяться, что цифра на одометре будет раза в полтора меньше. Кроме того, бензиновые моторы тех лет еще достаточно просты и доступны в ремонте, в то время как дизельные в любом случае сложнее и дороже (как минимум "факторами риска" являются турбонаддув и топливная система).
Стоит ли "гнаться" за дизелем? Безусловно, если предполагаются значительные пробеги и удалось найти достойный экземпляр. В остальных случаях лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.
Что же касается выбора между озвученными моделями, то поскольку у каждой из них свои плюсы и минусы, ответ будет зависеть от того, какие качества у покупателя в приоритете. Например, с точки зрения многофункциональности и комфорта лучшим вариантом будет Scenic. Но управляемость так себе, общий уровень надежности ниже среднего, стойкость к коррозии тоже.
Zafira подкупает 7-местным салоном, но по гибкости трансформации и практичности уступает французскому однообъемнику. И в отличие от Scenic баланс ездовых качеств смещен в сторону управляемости, а не комфорта.
Astra Caravan - просто универсал гольф-класса, что означает соответствующую функциональность. Зато лучше ходовые качества и экономичность. И Zafira, и Astra (G) боятся коррозии не больше европейских одноклассников, в целом надежны, хотя бензиновые 16-клапанные двигатели не радуют "капризами" датчиков. Более подробно о моделях можно узнать из наших ранних материалов.
Напоследок заметим, что рассматриваемые автомобили к числу "проходных" не отнесешь, а текущее техническое состояние предлагаемых к продаже машин в данном ценовом диапазоне, как правило, оставляет желать лучшего. Поэтому выбирать (уже независимо от типа двигателя) придется очень тщательно.
